為了打造一款全新的原生地圖服務(wù)，蘋果的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)秘密研發(fā)了四年。

在iOS 10 新增了刪除原生 App 的功能后，內(nèi)建地圖成為很多人刪除的首選。

在國(guó)外，大多數(shù)人選擇 Google Maps 或者 Waze 的地圖服務(wù)，使用體驗(yàn)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于蘋果原生的「地圖」軟體（Apple Maps）。

即便如此，蘋果并沒有要放棄Apple Maps 的意思。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6 月30 日，據(jù)多家外媒報(bào)導(dǎo)，蘋果計(jì)劃在數(shù)月后iOS 12 正式發(fā)表的同時(shí)，推出其重新打造的Apple Maps 地圖服務(wù)，最先將在舊金山灣區(qū)發(fā)表，并將很快覆蓋到整個(gè)北加州地區(qū)。

用戶不需要更新到iOS 12，iOS 的每個(gè)版本最終都將獲得更新后的地圖軟體。

失敗的初代產(chǎn)品

在Apple Maps 問世之前，蘋果甚至不確定自己是否要涉足地圖業(yè)務(wù)，但鑒于移動(dòng)設(shè)備的未來逐漸變得明朗，地圖顯然不再僅僅是簡(jiǎn)單的導(dǎo)航工具，它將成為自動(dòng)駕駛汽車、甚至AR 等新技術(shù)的關(guān)鍵。

于是，2012 年9 月，蘋果首次發(fā)表了 Maps 軟體，預(yù)裝在iOS 6 系統(tǒng)上。此前，預(yù)裝在 iPhone 上的地圖軟體曾是Google 地圖，但是科技巨頭之間的緊張關(guān)系致使蘋果公司最終開發(fā)了自己的地圖產(chǎn)品。在當(dāng)時(shí)，這款產(chǎn)品依賴于 TomTom 和開放街道地圖等第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商。

（編按：據(jù)悉，由于 Google Maps 提供數(shù)據(jù)是要按次收費(fèi)的，iPhone 的龐大銷量讓蘋果付給 Google 的授權(quán)金變得非常高昂，這也是蘋果轉(zhuǎn)向自己開發(fā)地圖業(yè)務(wù)的主因之一）

眾所周知，Apple Maps 推出之后效果并不樂觀。無奈之下蘋果簽下了一批額外的數(shù)據(jù)提供商，以填補(bǔ)位置、基礎(chǔ)地圖、興趣點(diǎn)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等方面的空白。

不少用戶發(fā)現(xiàn)，Apple Maps 從目的地導(dǎo)航到地址搜尋等功能都存在問題。蘋果公司CEO 庫(kù)克公開道歉表示，「蘋果公司致力于開發(fā)一流的產(chǎn)品，提供給用戶最佳的使用體驗(yàn)。但是從上周新地圖產(chǎn)品的發(fā)表來看，我們沒有履行這一承諾。對(duì)此深感抱歉，我們正在盡一切努力完善產(chǎn)品功能。」庫(kù)克解雇了公司的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，并努力改進(jìn)地圖軟體。雖然有變好的趨勢(shì)，但是分析師認(rèn)為它仍然落后于 Google 地圖。

Moor Insights & Strategy 的分析師帕特里克?摩爾海德說，「幾乎每個(gè)我認(rèn)識(shí)的人都使用Waze 或Google 地圖，除非他們不小心點(diǎn)到了蘋果地圖或者其軟體的連結(jié)。蘋果必須讓我們都相信它有能力做好這樣的大數(shù)據(jù)專案?！?/p>

Creative Strategies 的分析師米拉尼斯說，「雖然蘋果公司表示，Apple Maps 是iOS 設(shè)備上使用頻率最高的地圖軟體程式。根據(jù)去年Creative Strategies 的一項(xiàng)調(diào)查，美國(guó)45% 的iPhone 用戶使用Google 地圖，18 % 使用Google 收購(gòu)的Waze，只有36% 的人使用蘋果地圖。」但對(duì)于蘋果地圖的未來，米拉尼斯依然保持樂觀，「雖然很多人說，蘋果在地圖上輸給了Google。我認(rèn)為還沒有到下結(jié)論的那一步，蘋果有用戶和服務(wù)，只是需要不斷改進(jìn)?！惯@也正是蘋果想要做的。

準(zhǔn)確性！時(shí)效性！

目前，越來越多的公司開始關(guān)注位置數(shù)據(jù)，以及位置數(shù)據(jù)將如何服務(wù)于未來的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，比如自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在過去的四年里，蘋果一直在「從頭開始」建設(shè)其地圖繪制技術(shù)。這也是蘋果地圖自2012 年推出以來最大的「改革」。

蘋果高級(jí)副總裁Eddy Cue 對(duì)科技媒體TechCrunch 表示，公司將從幾個(gè)方面對(duì)蘋果地圖加以改善：一是提高準(zhǔn)確性；二是提高時(shí)效性，而不是等待用戶告知更新資訊。

這一次，蘋果選擇不依賴第三方數(shù)據(jù)提供商，而是派出配備傳感器的數(shù)據(jù)采集車，來往于多個(gè)城市收集地圖數(shù)據(jù)。同時(shí)，依賴其無數(shù)iPhone 用戶在打開蘋果地圖時(shí)回饋的位置數(shù)據(jù)，從而幫助提高產(chǎn)品質(zhì)量。在隱私方面，蘋果的表現(xiàn)優(yōu)于Google。蘋果公司對(duì)數(shù)據(jù)采集車收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，并利用 AI 模糊人臉和車牌。它沒有建立個(gè)人資料，保存歷史路線，也沒有將地圖數(shù)據(jù)與Apple ID 相關(guān)聯(lián)。 Google 地圖則是透過追蹤位置歷史可以讓用戶獲得更相關(guān)的結(jié)果，比如警告你在交通狀況不佳時(shí)提前離開，以便準(zhǔn)時(shí)上班，甚至根據(jù)用戶喜好提供餐飲建議。雖然Google 表示，用戶可以隨時(shí)刪除其位置歷史記錄，但是刪除之前，資訊已經(jīng)被搜集。不少用戶仍然會(huì)因?yàn)殡[私的原因而選擇蘋果地圖，這也正是其產(chǎn)品的成功之處。

放棄第三方的另一個(gè)原因是時(shí)效性。地圖小組必須在幾天或者更短的時(shí)間內(nèi)修正問題，而不是進(jìn)入「提交-驗(yàn)證-更新」的漫長(zhǎng)循環(huán)期。就像iPhone 的許多組件，蘋果選擇自行生產(chǎn)，而不是從供應(yīng)商那里直接購(gòu)買，掌握越來越多的技術(shù)也一直是蘋果所關(guān)注的。從全球用戶使用的數(shù)億部iPhone 中構(gòu)建和更新數(shù)據(jù)，將成為蘋果的潛在優(yōu)勢(shì)。

得益于詳細(xì)的數(shù)據(jù)，蘋果公司似乎也在完善地圖的外觀，更有特色的街道、更清晰的建筑物輪廓和道路，其表示「四年的工作不僅僅是解決數(shù)據(jù)問題，還有地圖處理方法。」

在采訪中，Eddy Cue 表示，從重建地圖數(shù)據(jù)開始，蘋果一直致力于打造最好用的地圖軟體。蘋果此前一直依靠TomTom 等知名地圖繪制公司，「東拼西湊」的數(shù)據(jù)讓前者始終面臨可靠性的質(zhì)疑。

帶著超越Google 地圖的決心，這一次蘋果終于要放手一搏。雖然全新原生地圖的效果如何還無法下定論，現(xiàn)在談其與Google 地圖的對(duì)決更是為時(shí)尚早，但對(duì)蘋果這樣的巨頭公司而言，推翻錯(cuò)誤從頭來過，這樣的勇氣在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)越來越成熟的當(dāng)下，已經(jīng)顯得尤為可貴。